- Quinta-feira, 24 de maio de 2012
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Fiat Linea. Carro sai custando a partir de R$ 60.900
Modelo tem versões com motores 1.9 16V aspirado e 1.4 16V turbo.
Carro recoloca a marca no concorrido segmento dos sedãs médios.
A Fiat apresentou nesta quarta-feira (17) no Jockey Club de São Paulo seu principal lançamento do ano: o Linea, que chega para competir no concorrido segmento dos sedãs médios ? o G1 traz o test drive completo nesta quinta-feira (18).
O modelo tem preço inicial de R$ 60,9 mil e chega com a difícil missão de competir com nomes consagrados da categoria como Honda Civic, Toyota Corolla e Chevrolet Vectra; além dos ?emergentes? Ford Focus Sedan, Citroën C4 Pallas, Renault Mégane e Peugeot 307 Sedan.
Os sedãs médios representam o quarto maior segmento do mercado nacional. De 2006 para 2007, por exemplo, cresceu 30,6% ? enquanto o mercado de automóveis ganhou 26,4% no mesmo período. Em 2007, foram comercializados mais de 181 mil carros, volume que representou uma movimentação aproximada de R$ 12 bilhões.
Neste ano, de janeiro a agosto, já foram vendidos mais de 140 mil sedãs médios. A estimativa para o fechamento de 2008 é de aproximadamente 220 mil unidades comercializadas.
E a Fiat entre nesse bolo querendo abocanhar uma fatia das mais grossas. Para isso, preparou três versões de acabamento, com uma variação de R$ 18 mil entre elas: a básica, 1.9 16V (R$ 60.900 ou R$ 63.900 ? com câmbio automatizado Dualogic); a intermediária, Absolute (R$ 68.640, com o mesmo motor 1.9 16V de 132 cv); e a topo de linha, Line T-Jet (R$ 78.900 ? equipada com o motor 1.4 16V turbo de 152 cv).
Há opcionais disponíveis para todas as versões, com destaque para o sistema de navegação integrado ao painel que, apesar de utilizar o mostrador monocromático do computador de bordo, transforma o Linea no primeiro carro nacional a integrar o navegador por GPS.
Outros opcionais interessantes são o revestimento dos bancos em couro bege ou cinza, o sistema de som com comando de voz e Bluetooth e os airbags laterais e de cortina.
Em comparação com os concorrentes, o novo sedã da Fiat é mais comprido e carrega mais bagagem que a dupla japonesa. O Linea mede 4.560 mm e tem porta-malas de 500 litros, o Corolla (4.540 mm e 470 litros) e o Civic (4.480 mm e 340 litros). Mas perde para o Vectra (4.618 mm e 524 litros) e o C4 Pallas (4.770 mm e 580 litros).
Como é de praxe no segmento dos sedãs médios, um modelo é melhor nisso, o outro naquilo... Quem ganha mesmo, no final das contas, é o consumidor brasileiro, que nunca teve tantas opções de escolha.
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O modelo tem preço inicial de R$ 60,9 mil e chega com a difícil missão de competir com nomes consagrados da categoria como Honda Civic, Toyota Corolla e Chevrolet Vectra; além dos ?emergentes? Ford Focus Sedan, Citroën C4 Pallas, Renault Mégane e Peugeot 307 Sedan.
Os sedãs médios representam o quarto maior segmento do mercado nacional. De 2006 para 2007, por exemplo, cresceu 30,6% ? enquanto o mercado de automóveis ganhou 26,4% no mesmo período. Em 2007, foram comercializados mais de 181 mil carros, volume que representou uma movimentação aproximada de R$ 12 bilhões.
Neste ano, de janeiro a agosto, já foram vendidos mais de 140 mil sedãs médios. A estimativa para o fechamento de 2008 é de aproximadamente 220 mil unidades comercializadas.
E a Fiat entre nesse bolo querendo abocanhar uma fatia das mais grossas. Para isso, preparou três versões de acabamento, com uma variação de R$ 18 mil entre elas: a básica, 1.9 16V (R$ 60.900 ou R$ 63.900 ? com câmbio automatizado Dualogic); a intermediária, Absolute (R$ 68.640, com o mesmo motor 1.9 16V de 132 cv); e a topo de linha, Line T-Jet (R$ 78.900 ? equipada com o motor 1.4 16V turbo de 152 cv).
Há opcionais disponíveis para todas as versões, com destaque para o sistema de navegação integrado ao painel que, apesar de utilizar o mostrador monocromático do computador de bordo, transforma o Linea no primeiro carro nacional a integrar o navegador por GPS.
Outros opcionais interessantes são o revestimento dos bancos em couro bege ou cinza, o sistema de som com comando de voz e Bluetooth e os airbags laterais e de cortina.
Em comparação com os concorrentes, o novo sedã da Fiat é mais comprido e carrega mais bagagem que a dupla japonesa. O Linea mede 4.560 mm e tem porta-malas de 500 litros, o Corolla (4.540 mm e 470 litros) e o Civic (4.480 mm e 340 litros). Mas perde para o Vectra (4.618 mm e 524 litros) e o C4 Pallas (4.770 mm e 580 litros).
Como é de praxe no segmento dos sedãs médios, um modelo é melhor nisso, o outro naquilo... Quem ganha mesmo, no final das contas, é o consumidor brasileiro, que nunca teve tantas opções de escolha.
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